モータードライブにおける磁性材料とワイドバンドギャップのトレンド: パワーエレクトロニクスにとっての意味

FERRTXでは、これらの傾向が、次世代のドライブとコンバータをサポートする高性能磁気コンポーネントに対する需要の高まりと一致していると考えています。

ワイドバンドギャップ半導体が高性能を推進

従来のシリコンベースのパワーデバイスは、長い間、モーター駆動インバーターおよび DC-DC コンバーターのバックボーンでした。しかし、SiC や GaN などの WBG テクノロジーは、損失を大幅に低減しながら高い電圧、温度、スイッチング周波数で動作できるため、急速に好まれるようになってきています。これらの利点は、電気自動車 (EV)、産業用モーター、再生可能システムにおける電力変換ステージの小型化、軽量化、効率化につながります。

WBG デバイスは、システムをより高いスイッチング周波数で動作させるよう推進しますが、これにより、磁気コンポーネント、特にこれらの速度で過度のコア損失を発生させずに性能を維持する必要があるインダクタとトランスに新たな要求も課せられます。

磁性材料のブレークスルーがパワーデバイスを補完

最近の研究では、磁気コアの特性が全体的なドライブ効率において極めて重要な役割を果たすことが明らかになりました。軟磁性合金における過剰な渦電流損失は、スイッチング周波数が上昇するにつれて増加する可能性があるため、設計者はこれらの損失を最小限に抑える高度な材料と微細構造制御技術を探求する必要があります。

この傾向は、高品質の磁性材料、フェライト コア、精密巻線コンポーネントを専門とする FERRTX のような企業にチャンスをもたらします。 FERRTX 製品は、低コア損失と最適化された透磁率を備えた材料を活用することで、モーター駆動システムの熱性能の向上と高い動作周波数でのエネルギー散逸の低減を支援します。

最新のモーター駆動システムへの統合

EV インバーター、産業用可変周波数ドライブ (VFD)、またはロボット工学のいずれにおいても、磁気コンポーネントは依然として不可欠です。パワーインダクタはDC-DCコンバータおよびフィルタの電流を調整し、トランスはドライブのセクション全体でガルバニック絶縁と電圧整合を保証します。磁性材料が損失を最小限に抑えながら高磁束密度に耐えられる能力は、次世代ドライブの拡張にとって重要です。

FERRTX の磁気コアと誘導コンポーネントは、これらの要件をサポートするように設計されており、さまざまな周波数と動作条件にわたって安定した特性を提供します。当社のコンポーネントは製造性と熱回復力を考慮して設計されており、性能を犠牲にすることなくコンパクトなサイズを要求する最新のコンバータ トポロジをサポートします。

効率と熱の問題への対処

WBG 半導体により、より高速なスイッチングとより高い電力密度が可能になるため、熱管理がより重要になります。磁性材料の性能を向上させると、システム損失と発熱が減少し、その結果、半導体デバイスと受動部品の両方の寿命を延ばすことができます。

FERRTX の先進的な磁気ソリューションへの焦点は、半導体と磁性材料の間の相乗効果がモーター ドライブ設計の効率限界を決定する、このより大きなエコシステムに影響を与えています。

楽しみにしている

WBG 半導体と最適化された磁性材料の組み合わせは、モータードライブと電力変換システムの限界を押し広げ続けるでしょう。 FERRTXにとって、これは、パワーエレクトロニクスの次の時代に不可欠な磁心、高周波インダクタ、変圧器ソリューション、その他の受動部品をさらに革新する戦略的機会となります。

FERRTX は、製品開発を高周波、高効率モーター ドライブの新たなトレンドに合わせて調整することで、要求の厳しいアプリケーションにおいてお客様がより優れたパフォーマンス、信頼性、エネルギー節約を達成できるよう支援するコンポーネントを提供するという取り組みを強化しています。